Het registratiesysteem is geïntegreerd in het softwarepakket ‘meetingburger.net’ en zorgt ervoor dat u bij de raadpleging van een bekendmaking in dit pakket de datum waarop de beslissing is genomen en de publicatiedatum kan verifiëren met de desbetreffende gepubliceerde notulen of besluitenlijst van het bevoegde orgaan.

 

HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN:

 

 

MOTIVERING

Juridische gronden

●         decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56 en art. 286 en 288

●         wet op de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968

●         nieuwe gemeentewet, artikel 119, 130bis

●         decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen

●         KB van 1 december 1975 het algemeen reglement op de politie over het wegverkeer

●         ministerieel rondschrijven van 14 november 1997 voor het reglement en de plaatsing van verkeerstekens

 

Feiten en context

Naar aanleiding van de organisatie van Boekt Loopt op 7 juni 2025 in Boekt zijn tijdelijke verkeersmaatregelen vereist.

 

Advies

De lokale politie geeft een gunstig advies voor tijdelijke verkeersmaatregelen van 10 maart 2025.

 

Argumentatie

In het belang van verkeersveiligheid en de openbare orde en rust is het nodig om tijdelijke verkeersmaatregelen te nemen.

 

BESLUIT UNANIEM

 

Artikel 1:

Het college van burgemeester en schepenen besluit dat naar aanleiding van de organisatie van Boekt Loopt volgende verkeersmaatregelen op 7 juni 2025 van 9 tot 18 uur van kracht gaan:

●         het verkeer wordt onttrokken aan Poelenstraat, het gedeelte tussen Kleine Ubbelstraat en Kiewitstraat, aangeduid door

  1. verkeershekken met C3 + gele knipperlichten

●         het verkeer wordt met uitzondering van bewoners en plaatselijk verkeer, onttrokken aan

  1. Poelenstraat, tussen Ubbelstraat en Kleine Ubbelstraat
  2. Kiewitstraat, tussen De Panestraat en Heilig Hartlaan
  3. Heilig Hartlaan, tussen Reitveld en Kiewitstraat
  4. aangegeven door

■  verkeershekken met C3 + UPV + bewoners

■  F45 (doodlopend)

●         eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in

  1. Ubbelstraat,

■  tussen Kleine Ubbelstraat en Terlaemenlaan, richting Terlaemenlaan, aangegeven door

●         verkeershekken met C1 ter hoogte van

  1. Terlaemenlaan en Ubbelstraat
  2. Laamheidestraat en Ubbelstraat

●         F19 op kruispunt Kleine Ubbelstraat

●         C31b in Laamheidstraat, ter hoogte van de Ubbelstraat

●         een omleiding wordt ingericht via Terlaemenlaan, OLVrouwstraat, Poelenstraat en Ubbelstraat

●         de toegelaten snelheid wordt herleid naar 30 km/u op de oversteekplaatsen aan de Terlaemenlaan en St Jobstraat, aangeduid als volgt:

  1. St Jobstraat

■  op de St Jobstraat, tussen de Kerkstraat en de L. Hoelenstraat verminderen naar 50 Km/u ipv de geldende 70 km/u, aangeduid door:

●         C43 met opschrift 50

●         op de St Jobstraat vlak na kruispunt Kerkstraat/Terlaemenlaan

■  de snelheid ter hoogte van de oversteekplaats (verlengde van De Kluis) wordt verminderd naar 30 km/u door

●         een C43 met opschrift 30

●         geplaatst in beide richtingen op de St Jobstraat

  1. thv L. Hoelenstraat
  2. thv het einde van doodlopend stukje L. Hoelenstraat (bestaande bord 50 afdekken)

■  de tekstkar zal geplaatst worden op top Bolderberg, richting Zonhoven, om extra aandacht te trekken op de oversteekplaats op de middenberm voor het verkeer richting Heusden.

  1. Terlaemenlaan

■  op de Terlaemenlaan verminderen naar 50 Km/u ipv de geldende 70 km/u, aangeduid door:

●         C43 met opschrift 50

  1. vlak na de Westlaan 
  2. ter hoogte van het kasteel

■  de snelheid ter hoogte van de oversteekplaats (top van de vijvers – zie schets) wordt verminderd naar 30 km/u door

●         een C43 met opschrift 30

●         geplaatst in beide richtingen op de Terlaemenlaan

  1. thv het bord Bolderberg
  2. thv de poort van het kasteel 

■  bijkomend gaan oplichtborden geplaatst worden met opschrift 30

  1. Aan beide oversteekplaatsen

■  zullen permanent seingevers geplaatst worden

■  de snelheidsborden weggedraaid worden bij einde wedstrijd

●         Seingevers worden ingezet als afgesproken in het veiligheidsoverleg

  1. aankomst en finish
  2. Kiewitstraat
  3. Obbeekstraat
  4. fietsroutenetwerk

●         de lopers zullen steeds uiterst rechts lopen op rijbaan en in dalende volgorde van keuze

  1. trottoir
  2. fietspad
  3. rechter rijstrook

●         de organisatie zal instaan voor

  1. signalisatie om het parcours te verduidelijken, zonder dat die conflicten veroorzaakt met bestaande verkeerssignalisatie
  2. het plaatsen en wegnemen van verkeershekken tijdens de wedstrijd

●         Politie zal voorzien in

  1. begeleiding ter plaatse volgens afspraken veiligheidsoverleg
  2. tekstcar 
  3. smiley’s – oplichtborden snelheid

 

Disclaimer

Register der bekendmakingen

Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.

Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.

Deze "bundel" bestaat uit:

Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.