HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN:
MOTIVERING
Juridische gronden
● decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56, 286 en 288
● wet op de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968
● nieuwe gemeentewet, artikel 119 en 130bis
● decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen
● KB van 1 december 1975 het algemeen reglement op de politie over het wegverkeer
● ministerieel rondschrijven van 14 november 1997 voor het reglement en de plaatsing van Verkeerstekens
Feiten en context
De Nieuwstraat en de Witte Barrier wordt in de huidige situatie gekenmerkt door een gevarieerd snelheidsregime en wordt aangeduid via verschillende snelheidsborden: in het wegsegment tussen de Boekterheide en de Holstraat geldt een max. toegelaten snelheid van 70 km/u; in het daaropvolgend wegsegment Nieuwstraat tussen de Holstraat en Acht Meilaan geldt een max toegelaten snelheid van 50 km/u en het derde segment van de Nieuwstraat vanaf de Acht Meilaan geldt een zone 50. Dit gevarieerd snelheidsregime kan tot verwarring leiden bij de weggebruikers en kan een negatieve impact op zowel de verkeersveiligheid als de leefkwaliteit in de omgeving hebben. O.w.v. bovenstaande redenen wenst team Mobiliteit het huidige snelheidsregime in de Witte Barrier en de Nieuwstraat te vervangen door een uniforme zone 50 over de volledige lengte van de straat.
Motivatie en argumentatie
Het invoeren van een zone 50 voor de gehele lengte van de straat (Witte Barrier en Nieuwstraat) heeft enerzijds een positieve impact op de verkeersveiligheid aangezien de straat gekenmerkt wordt door een gemengd profiel, waaronder fietsers, voetgangers en lokaal verkeer. Een uniforme snelheidsbeperking verhoogt de verkeersveiligheid, ook deze voor de actieve weggebruikers.
Ook zal de uniformisering een positief effect hebben op de schoolgaande kinderen. De Nieuwstraat en de Witte Barrier zijn namelijk lokale gemeentewegen met een residentieel karakter en maken deel uit van schoolroutes van de verschillende schoolomgevingen in de buurt. Een lagere snelheid bevordert een kindvriendelijke en leefbare omgeving.
Anderzijds resulteert een lagere snelheid in minder geluidsoverlast en een lagere uitstoot wat de leefbaarheid van de bewoners ten goede komt. Bovendien zal het eenduidige snelheidsregime het eenvoudiger maken voor bestuurders en voor handhaving door de politie.
Door deze maatregel toe te passen, ondersteunen we onze bredere beleidsdoelstellingen op vlak van duurzame mobiliteit, verkeersveiligheid en het versterken van woonkernen.
BESLUIT UNANIEM
Artikel 1:
Het college van burgemeester en schepenen gaat akkoord met de invoering van een zone 50 over de gehele lengte van de Witte Barrier en de Nieuwstraat.
Artikel 2:
De hierboven vermelde maatregelen zullen ter kennis van de weggebruikers gebracht worden door een aangepaste verkeerssignalisatie als volgt:
● het plaatsen van het verkeersbord ZC43 met zonale geldigheid aan het begin en einde van elke zone.
Register der bekendmakingen
Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.
Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.
Deze "bundel" bestaat uit:
De inhoud van de publicatie op het moment dat deze werd uitgevoerd.
Een unieke identificatie van de gebruiker die de actie heeft uitgevoerd.
De tijdstempel waarop de actie heeft plaatsgevonden.
Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.