HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN:

MOTIVERING

Juridische gronden

●         decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56, 286 en 288

●         wet op de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968

●         nieuwe gemeentewet, artikel 119 en 130bis

●         decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen

●         KB van 1 december 1975 het algemeen reglement op de politie over het wegverkeer

●         ministerieel rondschrijven van 14 november 1997 voor het reglement en de plaatsing van Verkeerstekens

Feiten en context

De voorrang in de O. L.-Vrouwstraat verschilt in de huidige situatie afhankelijk van het wegsegment: van aan de aansluiting met de N72 Meylandtlaan tot aan de bocht met Terlaemenlaan is de straat een voorrangsweg. Vanaf de bocht met Terlaemenlaan richting Viversel, geldt de voorrang van rechts in de O. L.-Vrouwstraat. De andere wegen die aansluiten op dit segment van de O. L.-Vrouwstraat zijn ook allemaal voorrangsweg: de Jeugdlaan vanaf de aansluiting met de Viverselweg en de O. L.-Vrouwstraat, de Viverselweg, de Lummenweg en de Westlaan. Sinds de verbetering van de Kongostraat binnen het landinrichtingsplan 'Mijn Mangelbeek', kwamen er bij team Mobiliteit verschillende vragen binnen om de voorrangssituatie te verduidelijken.

Deze gevarieerde voorrangssituatie kan tot verwarring leiden bij de weggebruikers en kan een negatieve impact op zowel de verkeersveiligheid als de leefkwaliteit in de omgeving hebben. O.w.v. bovenstaande redenen wenst team Mobiliteit het segment van de O. L.-Vrouwstraat, dat nu een voorrang van rechts kent, aan te passen naar een voorrangsweg, zodat aan de gehele straat een uniforme voorrangssituatie kan worden toegekend. Dit segment van de O.-L.-Vrouwstraat heeft 3 zijstraten: Winterbeekstraat, Abdijstraat en Kongostraat. Gezien dit segment van de O. L.-Vrouwstraat een hoger gecategoriseerde weg is in het mobiliteitsplan, is het logisch om de 3 aansluitende zijstraten ondergeschikt te maken ten opzichte van de O.-L.-Vrouwstraat. Deze zijstraten zullen allemaal moeten worden voorzien van haaientanden en voorrangsborden B1.

Motivatie en argumentatie

Het invoeren van een uniform voorrangsregime voor de gehele O. L.-Vrouwstraat heeft enerzijds een positieve impact op de verkeersveiligheid aangezien de straat gekenmerkt wordt door een gemengd profiel, waaronder fietsers, voetgangers en lokaal verkeer. Een uniforme voorrangssituatie verhoogt de verkeersveiligheid, ook deze voor de actieve weggebruikers en zorgt bovendien voor duidelijkheid voor alle weggebruikers.

Bovendien zal het eenduidige voorrangsregime het eenvoudiger maken voor bestuurders en voor handhaving door de politie.

Door deze maatregel toe te passen, ondersteunen we onze bredere beleidsdoelstellingen op vlak van duurzame mobiliteit, verkeersveiligheid en het versterken van woonkernen.

BESLUIT UNANIEM

Artikel 1:

Het college van burgemeester en schepenen gaat akkoord met de invoering van een voorrangsweg op het segment van de O. L.-Vrouwstraat vanaf de aansluiting met Terlaemenlaan tot aan de aansluiting met de Jeugdlaan en Viverselweg.

Artikel 2:

De hierboven vermelde maatregelen zullen ter kennis van de weggebruikers gebracht worden door een aangepaste verkeerssignalisatie als volgt:

• het plaatsen van B1-verkeersborden en haaientanden in de zijstraten.