MOTIVERING Juridische overwegingen • decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40 en 41, deze artikels handelen over de bevoegdheden van de gemeenteraad • het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen • het decreet van 18 mei 1999 houdende de organisatie van de ruimtelijke ordening. • de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) van 15 mei 2009 zoals gewijzigd en uitvoeringsbesluiten • het decreet betreffende de omgevingsvergunning, artikel 31, dit artikel herneemt de welbekende regeling van de tussenkomst van de gemeenteraad over de zaak van de wegen • het omgevingsvergunningsbesluit, artikel 47, dit artikel handelt over de beslissingsbevoegdheid van de gemeenteraad inzake wegenwerken en stelt dat de gemeenteraad daarbij kennis neemt van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek. Feiten en context Op 14 juli 2020 werd een aanvraag voor een omgevingsvergunning met dossiernummer OMV_2020090365 ingediend. Het betreft het verkavelen van een perceel in een lot voor open bebouwing en het aanleggen van wegenis. De percelen waarop de aanvraag betrekking heeft zijn kadastraal gekend als (afd 1) sectie A nrs 1162H, 1162K en 1163C. De nieuwe tweerichtingsverkeersweg sluit aan op de Kerkenblookstraat. Door de aanleg ervan wordt het binnengebied gelegen tussen de Brugstraat en de Kerkenblookstraat – zoals aangeduid in het RUP Dorpcentrum (zone voor wonen 4) – ontsloten. Dit biedt mogelijkheden voor toekomstige ontwikkelingen. Er wordt voorgesteld om de grenzen van het openbaar domein vast te stellen. Het college van burgemeester en schepenen stelt voor om te beraadslagen over voorliggende zaak van de wegen. Het omgevingsvergunningsbesluit bepaalt in artikel 47 dat de gemeenteraad zich enkel uitspreekt over de zaak van de wegen, dus niet over de vergunningsaanvraag. De gemeenteraad bespreekt – volgens ditzelfde artikel - enkel de bezwaren die handelen over de zaak van de wegen, niet de andere bezwaarschriften. Openbaar onderzoek Het voorgestelde rooilijnplan werd openbaar gemaakt van 12/10/2020 tot 10/11/2020. De aanplakking verliep niet geheel conform de regelgeving. Aangezien deze onregelmatigheid kon leiden tot een vernietiging van de beslissing, is er een nieuw openbaar onderzoek georganiseerd van 10/11/2020 t.e.m. 09/12/2020. De verschillende door de wet voorgeschreven formaliteiten zijn bijgevolg vervuld. Tijdens het openbaar onderzoek is er 1 bezwaarschrift ingediend. Dit had betrekking op het wegenisdossier en kan in verband worden gebracht met de beoordelingsgronden opgesomd in artikel 3 (doelstellingen) en artikel 4 (principes) van het Decreet houdende de Gemeentewegen van 3 mei 2019. Bespreking van de ingediende bezwaren: Bezwaar 1 Datum: 5 november 2020 Het analoge bezwaarschrift werd als volgt beschreven: “Omdat wij eigenaars zijn van de bouwgrond gelegen in de Kerkenblookstraat 18 te 3550 Heusden zijn wij bezorgd over de aanleg van de weg die langs ons perceel zal lopen richting Brugstraat. Aan de zijkant van ons perceel hebben wij een klein poortje en een grote poort waarvan wij in de toekomst ook nog gebruik willen maken. Wij vragen dat de toegang tot onze eigendom langs deze poorten net zoals de voorgaande jaren kan behouden blijven zodat wij per fiets of te voet langs het kleine poortje binnen kunnen en met de auto met aanhangwagen langs de grote poort. Ook willen wij vragen om deze aanvraag strikt vertrouwelijk te behandelen. Dank voor uw begrip.” De gemeenteraad neemt volgende gemotiveerd standpunt in voor bezwaar 1: De toegang tot het perceel zal – zoals gevraagd door de bezwaarindieners – mogelijk blijven. De aanleg van de nieuwe weg zal de samenhang en de toegankelijkheid van de gemeentewegen op termijn vrijwaren en verbeteren. Er is binnen het voorliggende ontwerp rekening gehouden met de verkeersveiligheid en in het bijzonder zachte mobiliteit. Behandeling bezwaren De gemeenteraad wenst op basis van de ingediende bezwaren geen aanpassingen te doen aan het dossier. Advies Advies 1 Adviesinstantie: team Leefomgeving Het advies afgeleverd op 1 februari 2021 is voorwaardelijk gunstig en als volgt gemotiveerd: • De betonstraatstenen 22/11 van de fietspaden moet men vervangen door een halve tegel (30/15) met kleine vellingkant; • Men dient aan beide kanten van de weg dezelfde boordsteen te voorzien, nl. type IIC; • Er moet een wortelgeleidingssysteem voor de voorziene bomen; • Als haag wordt de Fagus Sylvatica niet aanvaard. Onze groendienst geeft de voorkeur aan Carpinus Betulus omdat deze beter resistent is tegen zouten en ziektes bij overtollig water; • De beugels die op het profiel 1 werden vermeld moeten worden toegevoegd aan het bestek en de meetstaat. Advies 2 Adviesinstantie: team Leefomgeving – als waterbeheerder Het advies afgeleverd op 29 september 2020 is gunstig en als volgt gemotiveerd: “In kader van artikel 8 van het decreet integraal waterbeleid van 18 juli 2003 en de besluiten van de Vlaamse Regering van 2 juli 2006 betreffende de watertoets wordt hierover een advies gegeven door de beheerder van de waterloop. Het perceel waarop de aanvraag betrekking heeft, is gelegen in het stroomgebied van de waterloop 569, de Halbeek, in beheer van de gemeente Heusden-Zolder. Het perceel is NIET gelegen in een gebied dat omschreven wordt als ‘mogelijk of effectief overstromingsgevoelig’ in de watertoetskaart ‘overstromingsgevoelige gebieden’ (versie 2017). De gewestelijke stedenbouwkundige verordening van 5 juli 2013 legt de regels op in verband met de hemelwaterputten, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater en deze dienen opgevolgd te worden.” Advies 3 Adviesinstantie: de gemeentelijke mobiliteitscel “In het kader van het scholenplan hebben we alle schoolomgevingen geanalyseerd ism de politie en de verschillende directies en ouderraad. Daarnaast hebben we Route2School gelanceerd, een tool waarmee ouders zelf hun knelpunten konden doorgeven. Een van de vaakst genoemde knelpunten in de schoolomgeving van De Brug en Toverfluit in de Brugstraat was de fiets- en wandelverbinding die loopt aan de rand van de parking en toegangsweg naar de Kerkenblookstraat. Deze verbinding blijkt onvoldoende afgeschermd van de toegangsweg, waardoor auto’s die elkaar kruisen over de fietsverbinding rijden. Het is zeker niet OK voor fietsende kinderen als er plots een auto op het fietspad komt. Het probleem stelde zich nog erger te hoogte van de S-bocht waar het zo goed als onmogelijk is om te kruisen waardoor auto’s niet anders konden dan over het fietspad rijden. We hebben intussen heel wat extra paaltjes geplaatst als voorlopige oplossing. Als structurele oplossing zal de gemeente de parking zelf herinrichten waarbij ook de fietsverbinding volledig zal worden afgeschermd van de parking. Ter hoogte van de toegangsweg zijn wij in overleg gegaan met de eigenaars van omliggende percelen en met de ontwerper van dit project. We kwamen tot een oplossing waarbij de fietsverbinding door een groene strook wordt afgeschermd van de rijweg. Ook de S-bocht werd er uit gehaald waardoor kruisen wel perfect mogelijk is. Bij het naderen van de Kerkenblookstraat komt de fietsverbinding terug tegen de toegangsweg (wel nog afgeschermd met omega beugels) voor meer zichtbaarheid op alle weggebruikers op het kruispunt. Zoals we ook steeds doen met een vrijliggend fietspad op een kruispunt. Het overleg met alle partijen heeft zijn tijd nodig gehad, maar de plannen zijn nu aangepast op die manier.“ Advies 4 Adviesinstantie: de Watergroep Het advies afgeleverd op 6 oktober 2020 is voorwaardelijk gunstig en als volgt gemotiveerd: “Er is een uitbreiding van de waterleiding noodzakelijk. De kosten van de uitbreiding zijn ten laste van de opdrachtgever. Iedere wooneenheid dient over een afzonderlijke watermeter te beschikken. De plaats van de watermeter dient te beantwoorden aan de voorschriften van De Watergroep. De kosten van de nieuwe aftakkingen zijn ten laste van de aanvragers.” Advies 5 Adviesinstantie: Elia Asset Het advies afgeleverd op 7 oktober 2020 is voorwaardelijk gunstig en als volgt gemotiveerd: “Men dient rekening te houden met de onderstaande bepalingen, alsook met de veiligheidsvoorschriften in bijlage: • De maximum veilige werkhoogte bedraagt 11,95 meter t.o.v. het referentieniveau =TAW 40.56 (zie de aanduiding op het lengteprofiel in bijlage). • De bovenvermelde maximum veilige werkhoogte mag men niet overschrijden binnen een strook van 12,75 meter langs weerszijden vanuit de buitenste geleider van de hoogspanningslijn. Indien er tijdens de werken gebruik gemaakt wordt van een werfkraan (inclusief giek), betonpomp, hoogwerker of andere hijstoestellen, dan dienen deze zodanig opgesteld en gebruikt te worden dat de veiligheidszones te allen tijde worden gerespecteerd.” Advies 6 Adviesinstantie: Fluvius Het advies afgeleverd op 30 september 2020 is voorwaardelijk gunstig en als volgt gemotiveerd: “Voor dit project waarbij netuitbreidingen nodig zijn, zal Fluvius een netstudie starten waaruit een gedetailleerde offerte zal volgen aan de initiatiefnemer. De initiatiefnemer dient de gevraagde tussenkomsten, zoals vermeld in deze offerte, steeds te betalen aan Fluvius vóór het in uitvoering brengen van zijn vergunning.” Behandeling adviezen De adviezen kunnen worden bijgetreden. Het aanvaarden van deze adviezen geeft uitvoering aan artikel 3 (doelstellingen) en aan artikel 4 (principes) van het Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019. De adviezen werden aan deze artikels getoetst. Het ontwerp wordt aangepast cfr het advies van het team Leefomgeving afgeleverd op 1 februari 2021. Om mogelijke hinder van groenvoorzieningen in de toekomst te vermijden en het correct beheer / onderhoud ervan te verzekeren, wordt als voorwaarde opgelegd de groenaanleg en aanplanting van bomen uit te voeren in samenspraak met de gemeentelijke werkplaats. Argumentatie Het verkavelingsvoorstel omvat een deel van het binnengebied, dat afgebakend wordt door de Kerkenblookstraat en de Brugstraat. Het gebied kent de bestemming woongebied volgens het gewestplan Hasselt-Genk en valt integraal binnen de grenzen van het GemRUP ‘Dorpcentrum’. Hierin wordt de bestemming verder verfijnd naar 2 zones voor wonen - met elk zijn specifieke voorschriften - en een zone voor openbaar nut. Het projectgebied wordt ontsloten via de Kerkenblookstraat en geeft toegang tot een lot voor open bebouwing en een lot dat zich bevindt in de zone voor openbaar nut. De aanleg van de nieuwe wegenis biedt tegelijkertijd mogelijkheden om het gehele binnengebied te ontwikkelen. Het verkavelingsontwerp voorziet wel twee reststroken (of een zogenaamde “peststroken”) tussen het publieke domein enerzijds en aangrenzende percelen. Deze zijn aangeduid als lot 3 en 4 op het verkavelingsplan. Wanneer de aanpalende eigenaars hun perceel wensen te ontwikkelen, dienen zij dit stukje aan te kopen om te participeren in de kosten van de wegenis. Voorlopig gaat het dus om een doodlopende straat maar op termijn kan deze de samenhang en de toegankelijkheid van de gemeentewegen vrijwaren en verbeteren. Er is binnen het voorliggende ontwerp rekening gehouden met de verkeersveiligheid, met bijzondere aandacht voor fietsers en voetgangers. Ter hoogte van de nieuwe toegangsweg is het team Mobiliteit in overleg gegaan met de eigenaars van omliggende percelen en met de ontwerper van het project. Men heeft het initiële wegenisontwerp hierop aangepast. Zo wordt de fietsverbinding door een groene strook afgeschermd van de rijweg. Bij het naderen van de Kerkenblookstraat komt de fietsverbinding terug tegen de toegangsweg maar blijft ze nog afgeschermd met omega beugels. Daarnaast wordt er binnen het ontwerp de mogelijkheid voorzien om een trage verbinding aan te leggen richting de Koerselsebaan. Er worden geen openbare parkeerplaatsen voorzien. Parkeren voor bewoners zal gebeuren op privéterrein. De voortuinen zijn voldoende groot om bezoekers te laten parkeren. De projectzone grenst tevens ook aan een parkeerplaats. De ontwerp-rooilijn werd ontvangen op 2 september 2020 van HOSBUR BVBA. De totale inname met betrekking tot de aan te leggen wegenis, aangeduid in het groen als lot 2, bedraagt 18a 81ca. Dit dient gratis te worden afgestaan en zal worden ingelijfd in het openbaar domein. Het bestek, inclusief raming, technische documentatie en plannen betreffende de infrastructuur worden gevoegd bij de beslissing tot goedkeuring. Gezien bovenstaande argumentatie en de resultaten van het openbaar onderzoek, kan worden overgegaan tot goedkeuring van het rooilijnplan en de bijhorende inname. Hierbij worden volgende lasten opgelegd aan de verkavelaar: • De kosten - die voortvloeien uit de aanleg van de wegenis - inclusief alle mogelijke nutsvoorzieningen, aanleg van een gasnet en openbare verlichting, zijn volledig ten laste van de aanvrager. De werken worden uitgevoerd in samenspraak met het gemeentelijke team leefomgeving. Het bestek, inclusief raming, technische documentatie en plannen betreffende de infrastructuur worden gevoegd bij de beslissing tot goedkeuring. • De verkavelaars dienen, ten overstaan van het gemeentebestuur van Heusden-Zolder, de nodige financiële waarborgen te stellen om deze werkzaamheden uit te voeren. Het bedrag omvat de uitrusting van de weg, alsook de kosten voor aanleg van alle nutsleidingen, en bedraagt 255 115 EUR. Er zal worden overgegaan tot vrijstelling van de borgstelling na uitvoering van het project en na het bijbrengen van de bewijsstukken dat er werd voldaan aan alle financiële verplichtingen ten overstaan van derden die rechtstreeks betrokken zijn bij de uitvoering van het project. • De voorlopige en definitieve oplevering van de infrastructuurwerken dienen aan de goedkeuring van het college van burgemeester en schepenen onderworpen te worden, en dienen bijgevolg plaats te vinden in aanwezigheid van een afgevaardigde van het college van burgemeester en schepenen. • De ontwerp-rooilijn en de bijhorende inname werd ontvangen op 2 september 2020 van HOSBUR BVBA te Scherpenheuvel-Zichem. De totale inname met betrekking tot de aan te leggen wegenis, aangeduid in het groen als lot 2, bedraagt 18a 81ca. De volledige uitgeruste wegenis zal, na aanleg door en op kosten van de verkavelaar, gratis afgestaan worden aan de gemeente voor inlijving bij het openbaar domein. • De eigenaars dienen na de voorlopige oplevering van de infrastructuurwerken het gemeentebestuur in het bezit te stellen van de notariële ontwerpakte van overdracht. De overdracht van de zate van de weg, om ingelijfd te worden in het gemeentelijk openbaar domein, dient binnen de 6 maanden na de voorlopige oplevering van de werken op benaarstiging en op kosten van de eigenaars gerealiseerd te worden door een door de eigenaars aan te duiden notaris. • De notariële akte van overdracht wordt enkel verleden nadat tegensprekelijk door een afgevaardigde van de afdeling grondgebiedszaken samen met een afgevaardigde van de eigenaars werd vastgesteld dat de werken worden beheerd als een goed huisvader. BESLUIT eenparig aangenomen. Artikel 1: Het rooilijnplan ‘uitbreiding Kerkenblookstraat’ – conform de bijlagen gehecht aan dit besluit – wordt goedgekeurd, alsook het bestek, de raming, technische documentatie en plannen voor de infrastructuurwerken. Artikel 2: De gemeenteraad keurt voorliggende beslissing over de aanleg van een gemeenteweg - in het kader van de omgevingsvergunningsaanvraag met dossiernummer ref. 2020/021V (OMV_2020090365), voor het verkavelen van een perceel in een lot voor open bebouwing en aanleggen van wegenis - voorwaardelijk goed. De voorwaarden luiden als volgt: • de groenaanleg en boomaanplant worden uitgevoerd in samenspraak met de gemeentelijke werkplaats; • het wegenisontwerp wordt aangepast cfr het advies van het team leefomgeving afgeleverd op 1 februari 2021: • de adviezen van de verschillende diensten en nutsmaatschappijen, m.b.t. de zaak van de wegen, worden strikt nageleefd. Artikel 3: De totale inname met betrekking tot de uitbreiding van de wegenis, in het kader van een aanvraag tot omgevingsvergunning met ref. 2020/021V (OMV_2020090365), bedraagt 18a 81ca en is aangeduid in het groen als lot 2. Na de voorlopige oplevering van de werken zal de zate van de weg, op benaarstiging en op kosten van de eigenaars, gratis worden overgedragen aan het gemeentebestuur voor inlijving in het gemeentelijk openbaar domein en zal de weg als gemeenteweg erkend worden. De overdracht van de zate van de weg dient gerealiseerd te worden door een door de eigenaars aan te duiden notaris. Artikel 4: Bovengenoemde werken dienen door en op kosten van de eigenaars uitgevoerd te worden. De kosten voor de aanleg van alle openbare nutsvoorzieningen, inclusief de aanleg van een aardgasnet en openbare verlichting dienen eveneens door hen gedragen. Artikel 5: De eigenaars dienen ten overstaan van het gemeentebestuur van Heusden-Zolder de nodige financiële waarborgen te stellen om deze werkzaamheden uit te voeren. De waarborg bedraagt € 255 115 en omvat de uitrusting van de weg en de kosten voor aanleg van alle nutsleidingen. Artikel 6: De nodige bewijsstukken dienen hiertoe afgeleverd te worden bij ons bestuur. Artikel 7: Er zal worden overgegaan tot vrijstelling van de borgstelling na uitvoering van het project en na het bijbrengen van de bewijsstukken dat er voldaan werd aan alle financiële verplichtingen ten overstaan van derden die rechtstreeks betrokken zijn bij de uitvoering van het project. Artikel 8: De werken zullen onder bestendig toezicht van het team leefomgeving uitgevoerd worden. Artikel 9: De voorlopige en definitieve oplevering van de infrastructuurwerken dienen aan de goedkeuring van het college van burgemeester en schepenen onderworpen te worden, en dienen bijgevolg plaats te vinden in aanwezigheid van een afgevaardigde van het college van burgemeester en schepenen. Artikel 10: Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de werkzaamheden ter voorbereiding van de grondverhandelingen die voortvloeien uit de voorwaardelijke goedkeuring van het voorliggende rooilijnplan. Artikel 11: Afschrift van onderhavig besluit zal bij de aanvraag tot omgevingsvergunning (OMV_2020090365) gevoegd worden. Artikel 12: Tegen dit besluit van de gemeenteraad kan binnen de 30 dagen in het kader van een schorsend administratief beroep tegen de vergunningsbeslissing een georganiseerd administratief beroep worden ingesteld bij de Vlaamse Regering. De procedure van dit beroep verloopt volgens art. 31/1 van het omgevingsdecreet. Artikel 13: Dit besluit van de gemeenteraad is nietig: • wanneer de omgevingsvergunning met dossiernummer OMV_2020090365 ingediend op 14 juli 2020 voor het verkavelen van een perceel in een lot voor open bebouwing en aanleggen van wegenis, kadastraal gekend als (afd 1) sectie A nrs 1162H, 1162K en 1163C, niet wordt verleend, of wanneer deze in administratief of jurisdictioneel beroep wordt vernietigd; • wanneer het voorwerp van de omgevingsvergunning niet binnen de in de vergunning voorziene of wettelijke termijn wordt gerealiseerd. Artikel 14: Dit besluit wordt volgens artikel 330 - van het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 - ter kennis gebracht aan de provinciegouverneur. Het onderwerp maakt deel uit van de lijst van aangelegenheden bedoeld in artikel 286 § 1. Bijlagen bijlage 1 rooilijnplan Kerkenblookstraat uitbreiding en titelblad bijlage 2 verklaring gratis grondafstand bijlage 3 bestek en raming: • bestek • raming • samenvattende meetstaat bijlage 3 technische documentatie en plannen voor de infrastructuurwerken: • archeologienota • archeologienota_maatregelen • archeologienota_bijlage 1 • archeologienota_bijlage 2 • archeologienota_bijlage 3A • archeologienota_bijlage 3B • archeologienota_bijlage 3C • archeologienota_bijlage 4 • situeringsplan • inplantingsplan_bestaand • inplantingsplan_bestaand_legende • inplantingsplan_bestaand_titelblad • verkavelingsplan_bestaand • verkavelingsplan_nieuw • verkavelingsplan_legende • verkavelingsplan_titelblad • terreinsnedes • terreinsnedes_titelblad • nota inrichting openbaar domein • advies inzake eik • ontwerp wegenis, beplanting • ontwerp wegenis, beplanting_legende • ontwerp wegenis, beplanting_titelblad • rioleringsontwerp • rioleringsontwerp_legende • rioleringsontwerp_titelblad • typeprofielen |